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    凝聚“硬核”力量 筑牢安全之“堤”—米乐(M6)官方网站集團跨越發展之安全篇
    發布時間: 2022-08-25
    發布人/來源:長春日報

    服務理念:安全先于一切 服務重在落實

        安全是發展之基、民生之本,更是米乐M6企業的生命線。

        米乐(M6)官方网站集團始終圍繞“安全先于一切,服務重在落實”的理念,著眼“打造安全和服務‘雙優’企業”的愿景,壓實安全之責,筑牢安全之基,向著更高安全生產目標再攀登、再奮進。

        伴隨著“二次創業”的號角,從7座北斗基站實現東北地區北斗信號全覆蓋,到4000多個智慧米乐M6監測單元對重點區域管網開展24小時不間斷泄漏和外力破壞監測,再到利用GIS、SCADA監控和管道完整性管理等技術手段,實現全天候、全覆蓋、全過程的遠程控制……一系列“硬核”舉措,不斷筑牢企業安全之“堤”。

        作為省內首批安全生產二級標準化達標企業,5年來,米乐(M6)官方网站集團整改老舊散小區39個,改造存在安全隱患的中低壓管線近200公里,整改占壓隱患1200余處,確保城市米乐M6管線安全平穩運行。

        讓米乐M6走近米乐(M6)官方网站集團一個個安全工作者,感受他們在安全生產第一線的奉獻和付出、用辛苦和擔當護航高質量發展的鏗鏘足跡。


        李彥峰:身披橘色“戰甲” 守護“火焰藍”

     

    李彥峰在搶修米乐M6管線漏點。


        “米乐M6的工作可能很普通,也沒有驚天動地的業績,但每一次出發,米乐M6都以身披橘色‘戰甲’為榮,因為米乐M6守護的是萬千百姓家中的‘火焰藍’?!?#31859;乐(M6)官方网站集團貞達公司搶險維修處搶修一班班長李彥峰說。

        2010年,剛參加工作的李彥峰進入米乐M6管理處搶險維修中心工作,當時只有11個人,負責對所有中低壓管線、工業和商服用戶管線的搶險維修以及各場站設備設施的維修,只有4臺應急搶修車輛、2臺發電機和1臺挖掘機。

        “二次創業”以來,技術、人才、設備等方面的一系列新變化讓李彥峰感到工作動力更足。

    在技術創新方面,米乐M6成立了“王喜東大師工作室”,為技術人員傳授技藝,搭建技術創新平臺,還定期開展理論知識、實操技能培訓和各項應急演練,使大家的技術能夠跟緊時代發展。同時,舉辦各類職業技能大賽,挖掘更多技能優秀職工,讓大家在本職崗位鉆研新技術、新工藝、新知識,提升崗位技能和綜合素質。

        與此同時,搶修隊伍不斷擴大。2021年5月11日,西部搶險維修分中心正式成立,從當初的11人發展到擁有35人的專業搶險維修隊伍。同時,米乐M6不斷引進先進設備,目前,各類搶修車輛達20輛,包括大小型搶修作業工程車、米乐M6專用抽水車、挖掘機等,各類專業應急搶險設備近百臺。

        今年3月19日,豐裕二期小區低壓管線被第三方施工挖斷,造成該區域部分居民家中米乐M6供應中斷。李彥峰帶領搶維突擊隊迅速趕往現場開展搶修工作,根據現場情況快速制訂搶修方案,最大限度縮小影響范圍。維修人員打磨焊口、除銹防腐、檢測接口……僅用了不到一個小時就完成了搶修任務,順利恢復了米乐M6供應。這看似簡單的搶修,圓滿完成卻并不簡單,靠的是搶險維修人員豐富的經驗、熟練的技能,更是各種先進設備帶來的底氣。


        姜波:用上“千里眼” 告別“跑斷腿”

     

    姜波在巡檢室外米乐M6管線。


        “準備起飛!”隨著螺旋槳快速旋轉,一架無人機在米乐(M6)官方网站集團貞達公司巡線調壓處巡線員姜波的操控下,攜帶高清攝像系統向幾公里外的管網飛去。這是姜波在利用無人機開展智能巡線,這種場景是他以前做夢都不敢想的,如今卻是常態。

        2010年8月,姜波從部隊退伍后投身到米乐M6行業,從此開始了管道巡檢、閥井清掃、施工看護……一線的艱苦他早有準備,戶外巡檢也少不了風吹日曬:第一次巡檢鉆草叢,又悶又熱、渾身被蟲子咬得又痛又癢,草葉劃傷胳膊、脖子,疼得不敢沾水;第一次過溝壑,眼看著設備就在眼前,就是過不去,愣是繞了一個小時才過去……由于條件有限,外出巡檢只能靠步行或騎自行車、電動車,特別是在冬天,一天下來,雙腿被凍得僵硬麻木。雖然每天都在重復同樣的工作,但是他時時告誡自己:作為一名合格的巡線員,必須要有強烈的工作責任心、細致入微的洞察力以及吃苦耐勞、無私奉獻的精神。

        “二次創業”以來,米乐M6積極推動智能管網巡查等信息化技術與裝備的應用,從最初的步巡到“車巡+步巡”,再到如今的“車巡+步巡+智巡”,這讓姜波大開眼界。

        米乐M6為每個巡線隊分別配備了2臺巡檢車,每臺巡檢車均配備車載米乐M6檢漏儀、PM4檢漏儀和HS860檢漏儀等設備,比以前單一的人巡模式普查范圍更廣。

        集團為巡線調壓處配備了無人機,進行智能巡線,這就相當于給巡線工作裝上了“千里眼”,從前經過林地、河流的路段,往往要多耗費1個多小時,現在只需十幾分鐘就可以輕松完成巡線,不光能拍到望遠鏡都看不清的“死角”,還可以通過視頻回放查看,提高了巡查覆蓋率和有效率。同時,通過智慧平臺的普及和推廣,實現了對米乐M6管網、米乐M6設備設施及米乐M6輸氣場站的遠程實時監控,確保米乐M6管線穩定運行和科學管理。


        徐慶:當好安全衛士 共筑銅墻鐵壁


    徐慶巡檢站區管線。


        “作為一線工作人員,我始終扎根在一汽輸氣站,一路見證了一汽輸氣站在集團‘二次創業’的春風中發展壯大!”米乐(M6)官方网站集團利遠公司一汽輸氣站副站長徐慶說。

        伴隨著“二次創業”,一汽輸氣站承擔著為一汽集團全產業鏈500余戶工業企業及長春西部城區40余萬居民商服用戶的米乐M6保供任務,日輸送處理米乐M6能力達400萬立方米,年供氣量近2億立方米。

        作為長春市西部重要的米乐M6供應安全樞紐,一汽輸氣站任務重、責任大,安全生產成了重中之重。站內每月開展安全知識學習與業務技能培訓,提高職工的安全意識與操作技能水平;定期開展各項應急演練,提升職工的應急處置能力;定期對生產設備進行檢修,保證設備安全運行;定期進行隱患排查,及時發現安全隱患并進行整改。

        在生產區,巡檢人員每天都要頭戴安全帽、手持檢漏儀進行安全檢查。在操作間,值班人員目不轉睛監視著設備運轉和工藝參數。在氣源管線上,巡線人員認真巡查,確保管線安全……正是有了這些安全衛士,筑起一汽輸氣站安全生產的銅墻鐵壁。

        為更好地完成保供任務,值班人員嚴格按照生產計劃調度中心指令操作,開閥、關閥、調整參數并及時反饋現場運行情況;操作人員根據指令及時調整工藝流程,或正輸、或反輸,確保米乐M6輸送平穩;工作人員嚴格控制工藝參數,密切關注壓力、流量、溫度等數據,發現異常立即上報。

        2020年建設的智慧場站一期工程,累計更換閥門電動執行器96座,搭建了全新的操作系統,實現了對重要閥門的遠程控制,操作人員既可以遠程調節閥門開度,自動控制下游管網壓力及流量,也可以隨時讀取各處壓力、溫度、流量等數據。

        2021年南環副線正式投產,實現了一汽輸氣站與洋浦輸氣站雙向輸氣,互補調缺,滿足了南部城區工業、商服和居民用戶的米乐M6需求。近幾年,為了應對一汽集團冬季用氣量激增等狀況,一汽輸氣站又新增兩套LNG應急供氣裝置,日應急供氣能力36萬立方米,全力保障國際汽車城建設的米乐M6用氣需求。


        崔瑜琦:“智慧米乐M6”打造看得見的安全感


    崔瑜琦在監測智慧米乐M6平臺運行情況。


        “伴隨著‘二次創業’,‘智慧米乐M6’廣泛應用,讓米乐M6的工作發生著日新月異的變化,打造看得見的安全感?!?#31859;乐(M6)官方网站集團生產計劃調度中心計量主管崔瑜琦深有感觸地說。

        2019年7月,米乐M6率先布局建設了7座北斗基站,可為所轄區域提供動態分米級、靜態厘米級的高精度定位服務,基于“北斗+米乐M6”的智慧米乐M6平臺,在“場站”“輸配管網”“用戶端”三大界面內提升智慧應用,實現三大場景全面覆蓋、安全檢測無死角。

        在場站源頭管理方面,通過場站三維模型,運行界面可以看到瞬時流量、管網壓力、管網溫度等運行情況。同時,將視頻監測、泄漏監測有效融合,借助人工智能等數字手段,提升了場站安全檢測自動化、智慧化水平。目前,所有輸氣場站均實現了自動化管控、實時監測、遠程控制,特殊情況下,可在1分鐘內關閉閥門,可隨時通過平臺遠程控制閥門的開啟與關閉。

        在輸配管網管理方面,4000余處管網安全衛士覆蓋200公里中壓管道,當管道附近有施工、震動、沉降和泄漏時,會第一時間向平臺發出預警信息,系統立即通過數據分析判斷是否為威脅事件,防止事件繼續發生造成嚴重后果。管網安全衛士具備高精度、高穩定、全天候作戰的特點,一旦出現米乐M6泄漏等突發狀況,可在5秒鐘內迅速作出反應,會第一時間派工作人員到達現場處理,反應準確度高達99.9%,有效地保障米乐M6管網安全平穩運行。從傳統的人員點檢到安全衛士的全面監測,真正做到了能監測、會預警、快處理。

        在用戶端管理方面,對重點用戶實現了運行壓力的實時監測,保障重點用戶用氣需求。同時,平臺實現了計量管理線上抄表及繳費功能。目前,已安裝1067處調壓設施壓力監測點,覆蓋率達80%以上,為調度運行提供了數據支持。


        王通:勤學苦練強本領 提升技能保安全

     

    王通在維修米乐M6設施。


        從弱到強,從行業新兵到完成省內首次帶氣封堵作業……米乐(M6)官方网站集團貞達公司工程管理處帶氣封堵班班長王通通過勤學苦練,不斷提升自己的技能,全力以赴保安全。

        “集團開始‘二次創業’,作為其中一員,我也要有所作為!”2019年,王通申請創建了帶氣封堵小組,引進了全省首個米乐M6帶氣封堵設備,該技術能夠實現封堵零泄漏,對公司采用的螺旋焊管同樣有良好的使用效果,而且無需增加阻氣球及黃油墻,降低了施工成本,填補了吉林省無米乐M6管道帶壓封堵施工企業的空白?!霸撛O備可以完成DN250—DN500鋼制管道的不停輸作業工作,基本覆蓋了集團長輸管線的作業范圍,憑借該技術的使用,排除重大隱患200余項?!蓖跬ㄕf,集團又先后引進2臺定向鉆機,不僅具備土層穿越施工能力,其中ZX680A更是兼顧砂層巖層穿越能力。截至目前,已累計完成各類穿越200余公里,完成最大管徑穿越DN500,最長穿越726米,為城市一體化、立體交通等省市重點項目排遷作出重大貢獻。

        今年是王通參加工作的第10個年頭,他從最初的普通學徒,已經成長為一名電焊高級技師。今年3月份,一企業車間米乐M6管道發生自然泄漏,經檢測確定為DN300切斷閥密封圈老化,閥絲接口漏氣需要更換。王通主動請纓承擔此次搶修任務。由于作業空間狹小,他只能脫去棉衣,穿著單薄的工裝,一干就是一上午,維修的難度在于一邊要承載著閥門的重力,一邊要確保閥門的嚴密性,最終,經過近6個小時技術攻關,修好了漏氣的自動切斷閥,恢復了供氣。

        為嚴抓工程質量,王通先后參與編制了《居民用戶安裝操作手冊》《非居民用戶安裝手冊》《帶氣封堵操作手冊》《定向鉆穿越操作手冊》等一系列操作規程。除了編制理論文件外,他也在不斷探索嘗試新的施工方法,每年組織轄下施工單位、班組進行安全技術培訓,以考試合格為衡量標準做到全員持證上崗,安全生產形勢持續向好。

                 (撰稿/于吉 攝影/楊洪倫)



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